亚洲欧洲第一的日产suv，，，，，这句话搁别人身上是夸口，，，，，搁日产身上，，，，，还真就是拿销量砸出来的硬路理。。。。。欧洲人买车挑剔到骨头里，，，，，亚洲人买车求实到心眼儿里，，，，，这两拨人竟然在统一家车企的SUV上达成了一致，，，，，你说邪门不邪门。。。。。

欧洲街头险些四处是逍客

你轻易站到伦敦、巴黎、柏林的街头，，，，，极度钟之内看不见一台日产逍客的概率，，，，，比看见太阳从西边出来还低。。。。。这车在欧洲已经火了好多年，，，，，动不动就登上紧凑型SUV销量榜首。。。。。欧洲城市街路窄，，，，，停车位幼得跟浴缸似的，，，，，逍客这个尺寸正好，，，，，好开好停，，，，，还带点跨界活动感，，，，，本地人一看就好看。。。。。再加上日产在柴油机技术上的堆集，，，，，逍客在欧洲卖得好的主题原因就是：省油、耐造、不挑路。。。。。好多欧洲家庭把逍客当全能选手，，，，，上班开、周末拖着房车开、冬天跑雪地开，，，，，一台车搞定所有场景。。。。。

亚洲市场奇骏扛起大旗

亚洲这边，，，，，扛旗的则是奇骏。。。。。在中国市。。。。。，奇骏已经是合伙SUV里的常青树，，，，，陆续多年销量稳居第一梯队。。。。。亚洲人买车讲求什么？？？？？？空间要大、座椅要舒服、配置得齐全、性价比得高。。。。。奇骏这车就像按着亚洲家庭的需要量身定做的，，，，，后排腿部空间能跷二郎腿，，，，，后备箱塞得下全家人的行李，，，，，四驱版本还能偶然去烂路上撒个野。。。。。

并且日产有一个出格懂亚洲人的杀手锏——零沉力座椅。。。。。坐上去那感触，，，，，比家里沙发还舒服，，，，，远程开几个幼时腰不酸背不痛。。。。。就凭这一项，，，，，几多人就拍板下单了。。。。。所以亚洲欧洲第一的日产suv，，，，，从来不是靠命运，，，，，是靠对人心的拿捏。。。。。

这两台车到底有什么硬货

关键来了，，，，，逍客和奇骏凭什么能同使伧服两个文化差距巨大的市。。。。。浚浚？？？先说动力，，，，，逍客在欧洲主打幼排量涡轮增压和混动，，，，，油耗低到加油站幼哥都羡慕；；；；；；；奇骏在亚洲主打2.0L和2.5L天然吸气，，，，，皮实耐用是出了名的。。。。。再说底盘，，，，，都是专业SUV平台调校出来的，，，，，跑高速稳，，，，，过弯不飘，，，，，走烂路也不散架。。。。。?

科技配置上也没落下，，，，，自动刹车、车路维持、全景影像这些全都铺排上了。。。。。尤其那个ProPILOT智驾辅助，，，，，在高速上开着那叫一个省心，，，，，方向盘自己控，，，，，油门刹车自己管，，，，，你只必要手搭在上面装个样子就行。。。。。这一套操作下来，，，，，欧洲人感触科技感炸裂，，，，，亚洲人感触性价比爆棚，，，，，销量第一就这么来了。。。。。?

说到底，，，，，亚洲和欧洲的“第一”逻辑不一样

欧洲人买SUV，，，，，看沉的是矫捷、效能、环保；；；；；；；亚洲人买SUV，，，，，看沉的是宽敞、舒服、全面。。。。。日产聪明就聪明在，，，，，没有拿一台车硬闯两个市。。。。。，而是让逍客去欧洲当都市精灵，，，，，让奇骏在亚洲当家庭主力。。。。。同属一个品牌，，，，，却各自长成了本地消费者最喜欢的样子。。。。。

此刻你走在大街上，，，，，看到那些挂着日产标的SUV，，，，，别感触它们只是通常家用车。。。。。它们背后但是两个大洲消费者费钱包投出来的票。。。。。亚洲欧洲第一的日产suv，，，，，这个称号听上去景致，，，，，其实是日产一点一点抠细节抠出来的。。。。。

从欧洲的窄小路到亚洲的大马路，，，，，从法国人说的“C’est bon”到中国人说的“真不赖”，，，，，逍客和奇骏用实打实的口碑把“第一」剽个地位坐得稳稳的。。。。。若是你正好在纠结买哪台日系SUV，，，，，不妨先去试试这两款。。。。。说不定坐进去的一瞬间，，，，，你就能理解为什么它们能在两个大洲同时登顶了。。。。。?